Lá vem o sol...

 

30°39'31.2"S    050°58'11.1"W

Navio de Shackleton está inteiro, a 3km de profundidade.

    "Mais de um século depois de afundar no Mar de Weddel (1915), na Antártida, onde ficou preso no gelo por meses e acabou sendo esmagado e indo ao fundo, e dar início à  maior de todas as sagas de sobrevivência de que se tem registro, o Endurance, de Sir Ernest Shackleton, está impressionantemente inteiro a 3 km de profundidade.

    O naufrágio foi descoberto em 2022, naquele que Shackleton chamava de “o pior trecho do pior mar do planeta”. E agora, ao fim da coleta de mais de 25 mil imagens em 3D por submarinos, todo esse material foi combinado para gerar o vídeo que se vê abaixo.

    Os detalhes são impressionantes. Vários pratos em que a tripulação comia aparecem sobre o deck, ao lado de uma bota de cano alto que pertenceu a Frank Wild, o segundo em comando de Shackleton. Também aparece nas imagens a pistola de sinalização que foi usada por Frank Hurley o fotógrafo da expedição, no exato momento do naufrágio, como "um tributo ao navio que começava a submergir”.

    A cena está registrada no diário dele próprio: “Hurley pega a pistola de sinalização e dispara para o alto com uma potente detonação, e a coloca respeitosamente no chão do convés”. 110 anos depois, lá está ela, no mesmo lugar, a 3 mil metros de profundidade.

    Shackleton e seus 27 tripulantes foram para a Antártida em 1914. Ele planejava ser o primeiro a atravessar o continente gelado a pé. Mas o navio ficou preso no gelo. Sem poder fazer nada, a tripulação acampou em volta e esperou meses. Mas quando o degelo começou e as gigantescas placas de gelo passaram a se movimentar, elas esmagaram o casco e o navio foi ao fundo. Andando pelo gelo e navegando em dois botes, passando por agruras tremendas, o grupo chegou a Elephant Island, a ultima ilhota na ponta do continente gelado que se aproxima da América do Sul.

    Shackleton, então, desmontou um dos botes para reforçar o outro, batizado como James Caird e, com dois de seus homens, no mar mais furioso do planeta, levando apenas uma pequena bússola de mão, fez uma travessia de 800 milhas (1300 km) sob tempestades tremendas até chegar à pequena ilha Rei George, um posto baleeiro, de onde conseguiu alcançar o Chile. Com a aproximação do inverno, não conseguiu resgatar seus homens naquele mesmo ano. Mas assim que as águas voltaram a ser navegáveis, partiu do Chile para lá e resgatou todos eles com vida.

    As imagens acima fazem parte de um novo documentário que está sendo produzido pela National Geographic, onde, usando Inteligência Artificial, se poderá ouvir com as vozes do próprio Shackleton e seis de seus homens, a "narração" de passagens dos seus próprios diários anotados ao vivo durante a saga por eles vivida, que resultaram no mais espetacular dos livros de aventura de todos os tempos."

Texto e imagens de autoria desconhecida, obtidos pelo WhatsApp.

Que história, heim!?

Ainda dizem ter encontrado cerca de 100 garrafas do Whisky feito para a viagem, que foram resgatadas e leiloadas. Como a fórmula se perdeu com o tempo, fizeram uma reconstituição a partir da amostra e hj a temos no mercado. Pode ser encontrada nas importadoras por aqui.

Boa para apreciar a bordo! /)/)

O Sexto Trecho: de Tapes a Porto Alegre

Expedição "Velejando o Brasil Hoje" - Trecho 06 - de Tapes a Porto Alegre

No dia 01/04/2024 (parece mentira, mas não é!), partiram via terrestre, de Governador Celso Ramos/SC, os navegadores Thom e Vanderlei em direção a Tapes/RS, no intuito de continuar a preparação do veleiro Guará, já iniciada pelo tripulante local, o mecânico e também velejador Ricardo Siegle.

Os dias 02 e 03/04/2024 foram dedicados à preparação do barco para a viagem e tarefas logísticas. Retirada das lonas de cobertura, limpeza geral, funcionamento do motor, troca das luzes de navegação, revisão das velas, entre outras atividades. Até mesmo o transporte do carro até o Iate Clube de Pelotas (nosso destino final), foi providenciado pelo Vanderlei, que atravessou a Lagoa dos Patos por terra e retornou de ônibus. Uma baita mão, tchê!

O dia 04/04 foi dedicado exclusivamente à navegação. Zarpamos no nascente, atracamos no poente. Ainda no Clube Náutico Tapense, o tripulante Ricardo embarcou cedinho para zarpar conosco ao nascer do sol, sem vento, com um pouco de chuva.

Ao longo do Saco de Tapes, uma brisa favorável ajudou na navegação predominantemente a motor. Felizmente, nenhuma rede pelo caminho. Contornando o Pau do Hugo, uma baliza antiga posicionada por um antigo pescador de mesmo nome (hoje, uma bóia encarnada com farolete), encontramos a lestada de frente por poucos instantes. Recolhemos a genoa e seguimos motorando com auxílio da vela mestra, até encontrar um ângulo de orça apertada, que foi se abrindo até encontrar uma alheta, lá no belíssimo Farol de Itapuã.

Dali para frente, já no Guaíba, velejamos muito bem com vento favorável e o importante auxílio do nosso navegador Ricardo, grande conhecedor das doces águas portoalegrenses. Conhecemos alguns atalhos, que jamais teríamos arriscado sozinhos.

A navegação de Tapes a Porto Alegre foi empreendida com bastante segurança, sem contratempos. Foi ótima a presença de um bom imediato, também mecânico, velejador experiente e prático local. O comandante Thom, ainda com restrições médicas, pôde contar com valoroso auxílio.

Ricardo, Thom e Vanderlei. Velejando rumo à capital gaúcha.

O belíssimo poente do Guaíba

O charmoso farolete do receptivo clube Veleiros do Sul, em Porto Alegre.

Guará velejando no Guaíba.

Zarpe em Tapes:  30°40'00.5"S     051°23'29.5"W    04-04-2024    09:00 HMG

Chegada em Porto Alegre:  30°05'44.1"S     051°15'26.2"W        04-04-2024    22:00  HMG

Embarcação: Veleiro Guará (Multichine 28)

Tripulação: Thom Colvara (Comandante), Ricardo Siegle e Vanderlei Zancan (Tripulantes)

Distância percorrida: 66MN

Condição metereológica: Tempo encoberto/chuvoso, com ventos de intensidade fraca a moderada

nos quadrantes E-SE

Propulsão: motor e vela mestra / motor, mestra e genoa / mestra e genoa / motor

Cardápio: frutas diversas / sanduíches / snacks / macarrão com atum

Ânimo da Tripulação: BOM

Regime de Turnos: não aplicado

Horas de motor: aproximadamente 09h, sem intercorrências.

A Tempestade

 

Diário de Bordo

Como é bom reunir forças para abrir a pequena cortina, da pequena vigia do camarote de popa, depois de uma longa tempestade.

Ver o sol... sorrir... abrir os porões... fitar o horizonte... inspecionar o barco... ajustar o rumo e escrever a lista do por fazer.

"Bom governo, Timoneiro!" - brada no coração marinheiro a voz da Verdade.

Que assim o guia pela viagem da vida, indo aos picos e surfando aos vales, das marés que o fazem crescer.

Comte. Thom Colvara, MSA.